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近日，浙江杭州檢察機(jī)關(guān)披露的一起特殊交通違法案件，引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注 —— 一名男子酒后竟借助所謂 “智駕神器” 駕車，自己則躺在副駕駛位熟睡。這輛 “無(wú)人駕駛” 的汽車不僅駛上高架，在路面行駛 20 分鐘后，還打著雙閃燈停在道路中央，最終被過(guò)路群眾發(fā)現(xiàn)異常后報(bào)警。經(jīng)檢測(cè)，涉事車主王某某血液中乙醇含量高達(dá) 114.5mg/100ml，已達(dá)醉酒駕駛標(biāo)準(zhǔn)。?
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2025-9-28 15:28 上傳
醉酒駕駛、脫離駕駛位、濫用 “智駕神器”，王某某的行為疊加多重違法風(fēng)險(xiǎn)。即便未造成人員傷亡等嚴(yán)重后果，他仍因危險(xiǎn)駕駛罪被依法追究刑事責(zé)任，判處拘役一個(gè)月十五日，并處罰金 4000 元。值得注意的是，王某某去年就曾因酒駕受到處罰，此次再犯，更凸顯其交通安全意識(shí)的淡薄。從法律層面看，這樣的重罰絕非 “小題大做”，而是對(duì)違法行為的有力震懾，王某某本人對(duì)此完全咎由自取。?
事實(shí)上，王某某的案例還暗藏僥幸中的 “萬(wàn)幸”—— 若非過(guò)路群眾及時(shí)報(bào)警，該車長(zhǎng)時(shí)間停在道路中央不僅會(huì)造成交通擁堵，更可能引發(fā)追尾、碰撞等惡性交通事故，屆時(shí)不僅王某某將付出更沉重的代價(jià)，還可能危及其他道路使用者的生命財(cái)產(chǎn)安全。這一事件也再次明確一個(gè)關(guān)鍵認(rèn)知：當(dāng)前的智能駕駛技術(shù)，本質(zhì)是 “輔助駕駛”，絕非可以替代人類的 “代駕”，任何將輔助功能異化為 “無(wú)人駕駛” 的行為，都是對(duì)自身和公共安全的極度漠視。?
那么，涉案的 “智駕神器” 究竟是什么？記者了解到，這類產(chǎn)品多為帶有一定重量的配重環(huán)柔性自貼扣，其核心作用竟是欺騙車輛方向盤監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，讓系統(tǒng)誤以為駕駛者雙手在操控，從而規(guī)避車輛發(fā)出的接管報(bào)警提示。早在今年 4 月，公安部道路交通安全研究中心就已明確指出，使用此類產(chǎn)品導(dǎo)致雙手脫離方向盤，屬于妨礙安全駕駛的違法行為，將依法予以處罰；若因此引發(fā)交通事故，使用者需承擔(dān)主要責(zé)任。?
從法律維度進(jìn)一步審視，“智駕神器” 的生產(chǎn)、銷售鏈條同樣觸碰法律紅線。我國(guó)刑法第一百四十六條明確規(guī)定，生產(chǎn)不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，或者銷售明知是此類不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，造成嚴(yán)重后果的，需承擔(dān)相應(yīng)刑事責(zé)任。這意味著，無(wú)論是鋌而走險(xiǎn)使用 “智駕神器” 的駕駛者，還是背后生產(chǎn)、銷售這類非法產(chǎn)品的商家，都將面臨法律的嚴(yán)懲。?
令人憂心的是，這并非 “智駕神器” 首次進(jìn)入公眾視野。此前已有媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少電商平臺(tái)上，各類冠以 “智駕輔助”“防報(bào)警” 名頭的 “神器” 公然售賣，部分店鋪甚至宣稱可根據(jù)不同品牌、不同車型 “量身定制”，銷量更是頗為可觀。這些非法產(chǎn)品的泛濫，不僅擾亂了汽車智能輔助系統(tǒng)的正常運(yùn)行邏輯，更給道路交通安全埋下巨大隱患。?
面對(duì) “智駕神器” 帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，全鏈條打擊與治理已刻不容緩。首先，在生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)，相關(guān)監(jiān)管部門需加大排查力度，順著線索嚴(yán)厲查處非法生產(chǎn)窩點(diǎn)與銷售店鋪，從源頭切斷非法產(chǎn)品流入市場(chǎng)的通道，讓違法商家無(wú)處遁形。?
對(duì)于承載銷售功能的電商平臺(tái)而言，“守土有責(zé)” 絕非一句空話?！爸邱{神器” 能在平臺(tái)上輕易檢索、大量銷售，暴露出部分平臺(tái)在日常監(jiān)測(cè)、審核把關(guān)上的嚴(yán)重缺位。平臺(tái)不僅要針對(duì)現(xiàn)有問(wèn)題迅速開展排查整治，下架違法產(chǎn)品、封禁違規(guī)店鋪，更要建立長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制，強(qiáng)化對(duì)關(guān)鍵詞的篩查與預(yù)警，同時(shí)嚴(yán)肅內(nèi)部問(wèn)責(zé)，切實(shí)履行好平臺(tái)主體責(zé)任。?
此外，汽車生產(chǎn)企業(yè)也應(yīng)從這一案例中看到技術(shù)漏洞。當(dāng)前部分車輛的輔助駕駛監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)，仍存在被 “鉆空子” 的可能。車企需加大技術(shù)研發(fā)投入，通過(guò)升級(jí)算法、優(yōu)化傳感器監(jiān)測(cè)邏輯等方式，針對(duì)性破解此類規(guī)避性操作，讓 “智駕神器” 失去生存空間，從技術(shù)層面筑牢安全防線。?
此次王某某被依法判刑，不僅是對(duì)違法駕駛者的嚴(yán)厲警示，更向電商平臺(tái)、車企等相關(guān)主體敲響了警鐘。當(dāng)前，智能輔助駕駛技術(shù)仍在發(fā)展階段，“輔助” 的定位絕不能被模糊，更不能被濫用。遏制 “智駕神器” 泛濫，既是對(duì)非法產(chǎn)品的專項(xiàng)治理，更是守護(hù)道路交通安全的必然要求。只有各方主體切實(shí)履行責(zé)任，社會(huì)公眾樹立正確認(rèn)知，才能讓智能輔助駕駛技術(shù)真正服務(wù)于安全出行，而非成為違法風(fēng)險(xiǎn)的 “溫床”。?
（綜合：澎湃新聞評(píng)論）
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