從理想 i8 碰撞測試看行業(yè)困局：內(nèi)卷之下如何回歸初心

近日，理想 i8 碰撞安全性測試視頻引發(fā)持續(xù)熱議，8 月 3 日晚，理想汽車作出回應(yīng)，稱測試旨在驗(yàn)證被動安全性能，“測試結(jié)果不應(yīng)被解讀為對其他品牌產(chǎn)品質(zhì)量的論斷”。

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從市場定位來看，理想汽車與東風(fēng)柳汽乘龍并無直接競爭關(guān)系。因此，理想方面在回應(yīng)中所提 “無意對其做出質(zhì)量方面的引導(dǎo)性評價” 以及 “導(dǎo)致東風(fēng)柳汽乘龍品牌被意外卷入輿情爭議，實(shí)屬無心之舉”，具有一定可信度。

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然而，輿論對這場測試的關(guān)注，并非聚焦于理想汽車與乘龍卡車誰更 “堅硬”。事件發(fā)酵后，雖有不少網(wǎng)友涌入乘龍卡車的直播間和評論區(qū)要求回應(yīng)，但明眼人不難看出，這更多是一種調(diào)侃與玩梗，不必過度解讀。

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值得深思的是，安全測試方法多樣，為何偏偏選擇 “汽車撞卡車” 這一方式？理想在回應(yīng)中稱，“小車碰撞大車” 是廣大乘用車用戶最關(guān)心的安全話題之一。但事實(shí)果真如此嗎？家用車與重型卡車正面對撞，在日常生活中究竟是常見場景嗎？又有多少用戶會因這樣的測試結(jié)果，就相信自己能在類似狀況下安然無恙？答案不言而喻。

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那么，汽車廠商為何要安排此類商業(yè)營銷？回顧近年來，不少汽車品牌曾因奇葩營銷遭網(wǎng)友吐槽：有的宣傳車內(nèi)可吃火鍋、打麻將；有的用網(wǎng)紅暈車狗作噱頭，證明自家汽車底盤穩(wěn)；有的宣稱能緩解高血壓、提高免疫力；甚至有品牌稱要在車上裝馬桶。這些營銷的共同點(diǎn)，都是在圍繞用戶的 “偽需求” 做文章。

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汽車能撞贏卡車，顯然也屬于 “偽需求”。如今，用戶對汽車安全性能的關(guān)注度確實(shí)日益提升，但絕不會有人真的認(rèn)為自家汽車能成為馬路上的 “坦克車”“高鐵列車”。

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深究 “汽車撞卡車” 這類點(diǎn)子出現(xiàn)的原因，或許源于各汽車品牌對安全性能宣傳的高度重視。當(dāng)多個品牌都強(qiáng)調(diào)自身安全時，如何證明自家產(chǎn)品 “最安全”？在這種競爭焦慮下，營銷手段不斷翻新升級，極端情況下便出現(xiàn)了 “卡車撞不過家用車” 的現(xiàn)象。?

這背后，反映的是汽車行業(yè)整體性的內(nèi)卷。同行間為爭奪有限資源展開激烈競爭，各品牌承受巨大壓力，在難以脫穎而出的情況下，不得不在一些奇葩賽道上各出奇招。

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中國汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是新能源汽車的發(fā)展成就有目共睹。數(shù)據(jù)顯示，2024 年，中國品牌乘用車銷售 1797 萬輛，同比增長 23.1%；其中新能源汽車銷量達(dá) 1286.6 萬輛，占汽車新車總銷量的 40.9%，連續(xù) 10 年位居全球第一。?

在經(jīng)歷高速發(fā)展期后，若想在現(xiàn)有成績上實(shí)現(xiàn)突破，必須沉下心來，持續(xù)打磨技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品質(zhì)量。這需要時間與耐心，唯有將更多精力投向長期主義，而非寄希望于劍走偏鋒的商業(yè)營銷，才能在市場中真正站穩(wěn)腳跟。?

每一位用戶都期盼所購汽車更安全，但這無需也不可能通過 “汽車撞卡車” 之類的奇葩測試和營銷來證明。汽車行業(yè)的健康發(fā)展，終究要回歸到技術(shù)創(chuàng)新與提升產(chǎn)品質(zhì)量的正道上來。

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（綜合：澎湃新聞）