特朗普法案成導(dǎo)火索！馬斯克的“美國(guó)黨”是野心還是泡沫？

當(dāng)?shù)貢r(shí)間 7 月 5 日，一則重磅消息從社交媒體炸開 —— 美國(guó)商業(yè)大亨埃隆?馬斯克在社交平臺(tái)高調(diào)宣布 “美國(guó)黨” 成立，并直言 “還給你們自由”。面對(duì)網(wǎng)友關(guān)于新政黨是否參加 2026 年中期選舉或 2028 年總統(tǒng)選舉的追問，馬斯克更是擲地有聲地回應(yīng) “明年”，這場(chǎng)由企業(yè)家掀起的政治風(fēng)暴，瞬間成為全球輿論焦點(diǎn)。?

事實(shí)上，馬斯克成立新政黨的想法早有端倪?；厮輹r(shí)間線，6 月 5 日，他就在社交平臺(tái)發(fā)起投票，拋出 “是時(shí)候在美國(guó)創(chuàng)建一個(gè)真正代表 80% 中間派的新政黨” 的議題，超 563 萬人次參與投票，80.4% 的支持率，讓馬斯克看到了 “民意” 土壤。隨后，他欣然采納粉絲建議，將新政黨命名為 “美國(guó)黨”。然而，真正促使他下定決心的導(dǎo)火索，是特朗普力推并于 7 月 4 日簽署生效的 “大而美” 稅收和支出法案。?

“大而美” 法案被視為特朗普第一任期減稅政策的延續(xù)與升級(jí)，同時(shí)也是對(duì)上一任政府 “綠色新政”、福利支出政策的大幅調(diào)整。該法案因可能削減聯(lián)邦援助、加劇長(zhǎng)期債務(wù)、為富人與大企業(yè)減稅，而被詬病為 “劫貧濟(jì)富” 之舉。對(duì)于馬斯克而言，法案提議取消電動(dòng)汽車消費(fèi)者稅收抵免，直接觸碰到他作為特斯拉首席執(zhí)行官的核心商業(yè)利益。此外，馬斯克還公開批評(píng)法案不僅未削減預(yù)算赤字，反而進(jìn)一步擴(kuò)大，與政府效率目標(biāo)背道而馳。自此，圍繞法案的分歧，馬斯克與特朗普之間的矛盾不斷升級(jí)，口舌之爭(zhēng)愈發(fā)激烈。?

就在 “大而美” 法案簽署成法前幾小時(shí)，馬斯克再次在社交平臺(tái)發(fā)起新黨派相關(guān)投票，約 124.9 萬次投票中，65.4% 的支持率似乎為他的 “美國(guó)黨” 成立注入一劑強(qiáng)心針。但值得注意的是，根據(jù)美國(guó)法律，政黨成立的資質(zhì)確認(rèn)需歷經(jīng)復(fù)雜認(rèn)證程序，馬斯克的此番舉動(dòng)，更像是一場(chǎng)精心策劃的輿論造勢(shì)，試圖將新政黨打造為維系自身人氣與影響力的政治籌碼。

從美國(guó)社會(huì)層面剖析，民眾對(duì)兩黨無休止的政治互斗早已深感厭惡。馬斯克敏銳捕捉到這一社會(huì)情緒，試圖借新政黨刺激民主黨與共和黨，打破兩大黨為利益集團(tuán)爭(zhēng)權(quán)奪利的僵持局面。作為科技、商業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物，馬斯克成立新政黨，或意在迫使美國(guó)政界更加重視科技、創(chuàng)新企業(yè)利益，為自己及相關(guān)產(chǎn)業(yè)爭(zhēng)取更大的政策話語(yǔ)權(quán)。

社交媒體在這場(chǎng)政治博弈中，成為馬斯克手中的利器。憑借龐大的社交網(wǎng)絡(luò)粉絲基礎(chǔ)，他不斷積攢人氣，若能通過 “美國(guó)黨” 凝聚起龐大的網(wǎng)絡(luò)追隨者，無疑將為其商業(yè)版圖的穩(wěn)定發(fā)展筑起一道保護(hù)屏障。?

回顧馬斯克過往經(jīng)歷，無論是 SpaceX 的太空探索，還是特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的革新，無不彰顯其 “大膽”“冒險(xiǎn)” 的行事風(fēng)格。此次成立 “美國(guó)黨”，看似是他在政治領(lǐng)域的一次 “跨界” 嘗試，實(shí)則暗藏商業(yè)與政治利益的深層算計(jì)。倘若在 2026 年美國(guó)中期選舉中，馬斯克與他的 “美國(guó)黨” 再度做出驚人之舉，或許真將引發(fā)美國(guó)政壇的強(qiáng)烈震動(dòng)。但這一切究竟是一場(chǎng)吸引眼球的炒作，還是野心勃勃的政治布局？答案，或許只有留待時(shí)間揭曉。

（綜合：紅星評(píng)論）