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近日，據(jù)公安部消息，2022年上半年，全國摩托車新注冊登記534萬輛，與去年同比增加108萬輛，增長25.38%。同時，抖音“摩托車”話題的播放量已近600億次。
上游新聞發(fā)現(xiàn)，摩托車重新回到主流消費(fèi)圈，主要源自兩個方面：在城市交通擁擠和限行背景下，摩托車成為通勤利器；其次，在社交媒體的渲染下，越來越多年輕人把摩托騎行當(dāng)成一種愛好和生活方式。
通勤利器：北京一年新增摩托車超10萬輛
根據(jù)北京交通發(fā)展研究院發(fā)布的《2021北京市交通發(fā)展年度報告》顯示，2020年，北京市普通摩托車較2019年增加了10.7萬輛，增長率達(dá)71.8%。而同期，私人小微型客車較2019年只增加了6萬輛，增長率為1.3%。
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2022-8-30 17:24 上傳
北京摩托車通勤人群 圖：中國經(jīng)濟(jì)周刊
孫明曾經(jīng)是北京600萬通勤人口中的“頂流”?！拔议_車上班走五環(huán)經(jīng)常需要兩個半小時，地鐵100分鐘還要換線兩次，但騎摩托50分鐘必到?！?/font>
90后女白領(lǐng)齊佳佳是在2020年初疫情那段時間買的摩托車。她說，因為汽車搖不上號，電動車還得充電，跑不了多遠(yuǎn)，“摩托車成了最有可行性的交通工具”。而且，摩托車的油耗比汽車低得多，齊佳佳粗略估計，油費(fèi)算下來比地鐵費(fèi)略低，但通勤時間只有地鐵的一半。
經(jīng)過朋友推薦，齊佳佳入手了一款兩萬左右的國產(chǎn)摩托車，她的北漂生活質(zhì)量也因此直線上升。周末想出門的時候，如果坐地鐵或者打車不方便，都可以靠摩托車搞定。從密云到平谷，跑遍北京完全沒問題。
劉奈騎摩托車上班已經(jīng)有兩年多了，他感覺摩托車一共經(jīng)歷了兩波熱潮，第一波和政策有關(guān)，2018年底，北京頒布新政策，臨牌電動車三年后不能上路，原來騎電動車的市民紛紛騎上了摩托車。第二波始于2021年末，公交系統(tǒng)因為疫情受到?jīng)_擊，人們轉(zhuǎn)而騎摩托車日常通勤，加上社交媒體的推波助瀾，使得摩托車熱度越來越高。
據(jù)了解，北京的摩托車牌照分為“京A”和“京B”兩種，前者可以全城通行（長安街及其延長線等道路除外），但早已不再新增。目前，“京A”摩托車牌照的轉(zhuǎn)讓價格已經(jīng)高達(dá)30萬元起步，有報價甚至超過50萬元。
社交密碼：“摩托車”話題播放量近600億次
央視記者走訪了解到，近年來，摩托車駕考報名量逐年遞增，特別是最近三年增長勢頭明顯。根據(jù)北京市各駕培機(jī)構(gòu)招生數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年上半年北京報考摩托車人數(shù)120028人，占駕考總量45%左右。
其中，女性學(xué)員數(shù)量上升明顯。北京某駕校校長徐小靈告訴記者，現(xiàn)在男生女生學(xué)習(xí)摩托車的比例大約是各一半。
劉壯實就是在偶然刷到一條“女騎”（騎摩托女性騎友）的分享視頻之后，決定把通勤方式變成摩托。
在一周多的時間里，劉壯實就完成了學(xué)本、考駕照、買車等一系列準(zhǔn)備工作，成為一名新晉“女騎”。“我的第一輛摩托是一部國產(chǎn)品牌的二手車，花了2萬多元，排量300cc?！眲褜嵕瓦@樣告別了望京的堵車長龍和動輒百人的打車排隊，開始享受十幾分鐘就到公司的幸福。
劉壯實說，她能明顯感覺到身邊騎摩托的人越來越多，女騎也越來越多，尤其從去年開始，一下子猛增?！耙咔楹陀蛢r都是重要因素，尤其疫情期間可能大家都憋瘋了，特別享受騎摩托帶來的那種自由的感覺?！彼f。
“之前我是一個很宅的人，就喜歡一個人和一只貓、一只狗待在家里。但自從開始騎摩托，我就沒有一個周末是在家待著的，幾乎都會出去和騎友一起去跑車?！眲褜嵳f。
社交平臺上，一位女騎博主認(rèn)為：“騎行的快樂是購物、看電影等娛樂方式無法提供的，享受風(fēng)在耳邊呼嘯，享受在一條沒有車的馬路上120碼的刺激，這種在路上的感覺，給了年輕人足夠的自由和空間?！?/font>
社交媒體上，考本、買摩托、跑山、參加摩托車俱樂部、改裝等話題，都是熱愛騎行的年輕人關(guān)注的焦點(diǎn)。同時，女騎手們也正成為摩托車圈的新生力量。據(jù)天貓數(shù)據(jù)，過去一年，超過12萬名女性消費(fèi)者在天貓?zhí)詫氋徺I了摩托車輪胎。
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